Lucia Capaccio

Добро пожаловать!

Существует огромное количество причин для того, чтобы создать собственный бизнес:

• дух предпринимательства;
• необходимость "вернуться в игру" тем, кто потерял работу и возраст которых, пожалуй, не способствует признанию их наиболее "желанными" сотрудниками;
• стремление предпринимателей создать собственный НДС.

Если у Вас нет никакого опыта в этой области, то очевидно, что Вы не обладаете достаточными знаниями и компетенцией, необходимыми для ориентировки в бесчисленных вариантах и Вы не сможете, в случае вынужденного решения (довольно распространенного в настоящее время), определить требования клиента.

Какими бы не были причины для того, чтобы "пойти в одиночку", расходы, связанные с проектом должны быть тщательно рассчитаны. Даст Вам это возможность заметить корреляцию между расходами, с которыми Вам придется столкнуться и доходами, которые Вы можете получить, чтобы в итоге определить ожидаемую прибыль.

Дополнительным фактором, заслуживающим внимания, является сложный характер итальянского налогового законодательства, через которое провести Вас сможет лишь опытный и профессиональный специалист. Он вместе с Клиентом просмотрит все аспекты, необходимые для того, чтобы решить, какую бизнес-модель принять, основываясь на его конретных потребностях, на роде самого бизнеса, а также на эвентуальном присутствии членов предприятия.

Бухгалтер, после рассмотрения всех зависимостей, представит Клиенту лучшие решения, иллюстрируя расходы, преимущества и неизбежные недостатки различных вариантов.

После рассмотрения всех восможностей и выбора лучшего варианта, специалист установит сотрудничество со всеми учреждениями, участвующими в создании и ведении бизнеса (торговая палата, INPS - Национальный институт социального страхования, INAIL - Национальный институт страхования от несчастных случаев, муниципалитет, итальянские агентства по доходам, таможенные агентства), занимаясь всеми процедурами, которые, если взять во внимание компьютеризацю государственного управления, могут быть достигнуты исключительно онлайн.

После открытия бизнеса, бухгалтер становится ответственным за ведение основного учета, а также финансового учета амортизируемых активов, готовит финансовую отчетность, заполняет депозитные квитанции, а также формуляры налоговых деклараций для физических и юридических лиц.

При желании он сможет подготовить бизнес-план или файл, содержащий бизнес-концепцию со стратегией ее достижения, помогая предпринимателю оценить сильные и слабые стороны проекта, а также его потенциал.

Он способен оценить предприятие с точки зрения основной его стоимости, что является исходным пунктом для ведения переговоров, касающихся купли-продажи, а также помочь Кленту в покупке или продажи акций.

Тем не менее, работа специалиста не ограничивается лишь профессиональными услугами бухгалтерского учета. В сферу его компетенции входят, в частности, управление средствами производства, экспертизы, оценки и консалтинг, финансовый аудит, мировые соглашения, советы по существу контрактов и наследственного права.

Adnkronos

(09-GIU-23 12:24) Forum Legal Next 2023, spazio a logistica e trasporto marittimo

Milano, 9 giu. (Adnkronos) - Nel corso del Forum Legal Next 2023 di Milano spazio ad un settore cruciale del nostro paese. La logistica, in particolare al trasporto marittimo. “Purtroppo l'aggiornamento della Banca Mondiale conferma la diciannovesima posizione dell'Italia con tutti gli indicatori indietreggiati. Questo è un paese che negli ultimi anni ha perso competitività logistica commenta Ivano Russo Amministratore Unico Ram - Rete Autostrade Mediterranee - In Italia il dibattito è tutto schiacciato sulle Infrastrutture fisiche, tema in cui il nostro Paese può migliorare ma non è carente, il peggior indicatore invece in questa graduatoria è l'informatica”.

La sostenibilità è un punto cardine anche per gli armatori che stanno investendo molto per migliorare il parco macchine procedendo ad una graduale decarbonizzazione.

“Alis (Associazione Logistica dell’Intermodalità Sostenibile colosso da 2.200 realtà ed aziende associate) nasce da un'idea di Grimaldi – spiega Marcello di Caterina, Vicepresidente e Direttore Generale di Alis – ma oggi noi abbiamo creato un'associazione aperta a 360 ° a tutto il mondo della logistica. E nella logistica noi mettiamo dentro anche la digitalizzazione, perché molte delle aziende che hanno creduto in questo progetto, oggi fanno solo ed esclusivamente digitalizzazione. Le nostre associazioni servono a stimolare, a sensibilizzare, a raccontare come fare le cose e soprattutto dove farle per cercare di dare a questo paese un sistema che sia un sistema vincente. Finché le cose vanno bene, nessuno si rende conto di dove ci sono le mancanze. Quando poi il mercato italiano inizia a decrescere, vengono fuori tutte le difficoltà infrastrutturali di questo paese, soprattutto nel sistema portuale. Il 90% del dei volumi si muovono sul mare, e gli armatori stanno facendo grandi investimenti per quanto riguarda il processo di decarbonizzazione, di digitalizzazione. Il gruppo Grimaldi, ha già fatto investimenti importanti su ben 15 navi ibride che vengono praticamente alimentate durante le loro manovre in porto da batterie, quindi sono a emissioni zero, ma soprattutto queste batterie vengono ricaricate sia con un sistema di plug, quello sulla classico a ridosso delle banchine, e dai pannelli solari che sono esterni o addirittura con un principio che grazie alla carena di queste navi forata, entra nell'acqua all'interno della carena e va a muovere delle dinamo''.